第52章 胡闹 (1/2)
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王航抽口烟,对电话那头说:“我不是要下船。”
王妈妈愣了愣:“那你瞎闹个什么?”
他将烟灰弹掉,眯着眼睛开始讲。讲许衡,讲自己,讲这一路上的点点滴滴。
王妈妈一直听,到最后才说话:“想结婚了?”
王航将烟蒂按灭,远眺着直布罗陀海峡:“没想那么远,就是帮帮她。”
王妈妈冷笑:“帮忙帮得把自己都贴进去?”
“反正这趟跑完也该休假了。”
电话那头发出一声长叹:“你自己拿捏轻重,别让家里人操心。”
“嗯。”王航点点头,“我爸呢?咋没声了?”
王妈妈哼了一声:“嫌我打疼了呗,躲阳台上呢。”
“你别太欺负他。”王航想了想,嘱咐道,“好歹是个董事长。”
王妈妈哈哈大笑起来:“放心吧,我从不当着外人的面动手。”
王航不说话。
笑声渐渐小了,王妈妈有些支支吾吾:“刚才听见他骂你,我有点着急……”
当儿子的这才正色道:“我爸下船后,已经在努力弥补了。你别总是翻旧账,这样不对。”
王妈妈不耐烦:“十几年来当爹又当妈,生个儿子也让他送海上去了,我就不能有点意见?”
“所以才说海嫂伟大嘛。”
“你要不是我儿子,”王妈妈慨叹,“我真不想让姑娘嫁给你们这帮跑船的。害人害己!”
王航笑起来:“恐怕由不得你。”
母子俩又聊了些家常话题,直到手机电池发烫方才挂断。
张建新送走引航员,凑过来递了支烟:“你爸的?”
“跟他哪能聊这么久?说三句就不对付,早吵翻了。”王航叼着烟偏过头,就火点燃,“是我妈。”
张建新将打火机放回兜里,字斟句酌道:“趁此机会转管理岗也挺好的,没谁愿意永远漂在海上。”
王航斜睨自己的大副:“张叔,想当船长也不用这样吧?”
张建新的脸顿时就抽搐了:“臭小子,胡说什么!”
“开玩笑的。”他吐了口烟圈,“我这趟上去,恐怕就不会再留在大洋了。”
“……为什么?”
王航无奈道:“公司上下都知道我和我爸的关系,瓜田李下的避不干净,总有人指指点点。我想换个环境,重新开始。”
张建新哑然失笑:“你和你爸的关系整个航运界都知道,未必你以后都不跟船打交道了?”
“怎么可能?”王航撇撇嘴,“总会有其他办法的。”
张建新没再说话,两人面朝大海,抽着剩下的烟。
驾驶室里的传真机又开始“卡啦”作响,公司方面不断发函,要求“长舟号”进行全面调查,彻底排除非法物品的出入境隐患。
事实上,如果不是被这样死死咬住,王航甚至怀疑整件事情的真假——许衡离船后再也没传回过只言片语——即便她被安全释放的消息,也是通过向海关旁敲侧击而得知。
王航试图推测对方的想法:怕欠人情?还是怕徒增压力?是不是真的走投无路?为什么杳无音讯?
船行海上相隔万里,人与人之间的联系就变得特别脆弱,即便无心话语、无意之举,都有可能造成不可挽回的结局。
王航决定耐着性子再等等:他已经做了自己该做的,接下来故事能否继续,取决于另一个人。
这段时间,许衡忙着北京上海两头跑,真真正正的“脚不沾地”。
40万吨大船要进港,除了主管部门允许,相应的硬件设施也得过关。这种巨无霸吨位的船舶,从来没有进入过中国港区,各项技术指标一片空白。如果申请报上去,被专家以配套缺失的理由打回来,对船东就不好交代了。
想当淡水河谷的代理人,就得用实际行动证明自己的价值:把问题解决在萌芽状态,甚至连麻烦的种子都要挖出来。
交通部的港航专家就那么几个,在公开网站上都能查到。按照既定的安排,许衡分别拜见了参与规定起草的各位大牛。对他们的意见进行总结、反馈,结合40万吨船本身的结构属性,就码头改建提出要求。确保最后提交的申请有理有据,从形式上堵住一切漏洞。
赵秉承则负责与港口方面联系:和船东协会不同,各大港口都希望船能停在自家门口,几十万吨的卸载费、物流费、管... -->>
王航抽口烟,对电话那头说:“我不是要下船。”
王妈妈愣了愣:“那你瞎闹个什么?”
他将烟灰弹掉,眯着眼睛开始讲。讲许衡,讲自己,讲这一路上的点点滴滴。
王妈妈一直听,到最后才说话:“想结婚了?”
王航将烟蒂按灭,远眺着直布罗陀海峡:“没想那么远,就是帮帮她。”
王妈妈冷笑:“帮忙帮得把自己都贴进去?”
“反正这趟跑完也该休假了。”
电话那头发出一声长叹:“你自己拿捏轻重,别让家里人操心。”
“嗯。”王航点点头,“我爸呢?咋没声了?”
王妈妈哼了一声:“嫌我打疼了呗,躲阳台上呢。”
“你别太欺负他。”王航想了想,嘱咐道,“好歹是个董事长。”
王妈妈哈哈大笑起来:“放心吧,我从不当着外人的面动手。”
王航不说话。
笑声渐渐小了,王妈妈有些支支吾吾:“刚才听见他骂你,我有点着急……”
当儿子的这才正色道:“我爸下船后,已经在努力弥补了。你别总是翻旧账,这样不对。”
王妈妈不耐烦:“十几年来当爹又当妈,生个儿子也让他送海上去了,我就不能有点意见?”
“所以才说海嫂伟大嘛。”
“你要不是我儿子,”王妈妈慨叹,“我真不想让姑娘嫁给你们这帮跑船的。害人害己!”
王航笑起来:“恐怕由不得你。”
母子俩又聊了些家常话题,直到手机电池发烫方才挂断。
张建新送走引航员,凑过来递了支烟:“你爸的?”
“跟他哪能聊这么久?说三句就不对付,早吵翻了。”王航叼着烟偏过头,就火点燃,“是我妈。”
张建新将打火机放回兜里,字斟句酌道:“趁此机会转管理岗也挺好的,没谁愿意永远漂在海上。”
王航斜睨自己的大副:“张叔,想当船长也不用这样吧?”
张建新的脸顿时就抽搐了:“臭小子,胡说什么!”
“开玩笑的。”他吐了口烟圈,“我这趟上去,恐怕就不会再留在大洋了。”
“……为什么?”
王航无奈道:“公司上下都知道我和我爸的关系,瓜田李下的避不干净,总有人指指点点。我想换个环境,重新开始。”
张建新哑然失笑:“你和你爸的关系整个航运界都知道,未必你以后都不跟船打交道了?”
“怎么可能?”王航撇撇嘴,“总会有其他办法的。”
张建新没再说话,两人面朝大海,抽着剩下的烟。
驾驶室里的传真机又开始“卡啦”作响,公司方面不断发函,要求“长舟号”进行全面调查,彻底排除非法物品的出入境隐患。
事实上,如果不是被这样死死咬住,王航甚至怀疑整件事情的真假——许衡离船后再也没传回过只言片语——即便她被安全释放的消息,也是通过向海关旁敲侧击而得知。
王航试图推测对方的想法:怕欠人情?还是怕徒增压力?是不是真的走投无路?为什么杳无音讯?
船行海上相隔万里,人与人之间的联系就变得特别脆弱,即便无心话语、无意之举,都有可能造成不可挽回的结局。
王航决定耐着性子再等等:他已经做了自己该做的,接下来故事能否继续,取决于另一个人。
这段时间,许衡忙着北京上海两头跑,真真正正的“脚不沾地”。
40万吨大船要进港,除了主管部门允许,相应的硬件设施也得过关。这种巨无霸吨位的船舶,从来没有进入过中国港区,各项技术指标一片空白。如果申请报上去,被专家以配套缺失的理由打回来,对船东就不好交代了。
想当淡水河谷的代理人,就得用实际行动证明自己的价值:把问题解决在萌芽状态,甚至连麻烦的种子都要挖出来。
交通部的港航专家就那么几个,在公开网站上都能查到。按照既定的安排,许衡分别拜见了参与规定起草的各位大牛。对他们的意见进行总结、反馈,结合40万吨船本身的结构属性,就码头改建提出要求。确保最后提交的申请有理有据,从形式上堵住一切漏洞。
赵秉承则负责与港口方面联系:和船东协会不同,各大港口都希望船能停在自家门口,几十万吨的卸载费、物流费、管... -->>
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